简介：说到PPT造车的梗，相信大家都会想到贾跃亭和FF车。 2014年，贾跃亭创立法拉第未来（FF）进军电动汽车行业。 作为公司的创始人，贾跃亭曾经拥有绝对的话语权。 2...
说到PPT造车的梗，相信大家都会想到贾跃亭和FF车。
2014年，贾跃亭创立法拉第未来（FF）进军电动汽车行业。 作为公司的创始人，贾跃亭曾经拥有绝对的话语权。
2017 年，第一辆车的原型车 FF 91 首次亮相，但 4 年后，仍然没有量产。
放眼国内新人“魏小莉”，发货量屡创新高。 不得不说，贾跃亭赶着造电动车，却是落寞了。
然而，在贾跃亭成为“老赖”后，被负面消息所困扰，FF 91 订单数量夸张引来投资机构做空，FF 车似乎对贾跃亭加速了，什么 结果是什么？
亏了，又亏了
5月14日，FF汽车2021年第四季度及年度财务业绩报告迟迟未到，但毫无悬念，依旧是亏损。 但令人欣慰的是，FF被退市的风险也解除了。
根据此前监管要求，如果FF未能在2022年5月16日或之前提交2021年年报和2022年一季度报告，将面临退市风险。
财报显示，FF 2021年净亏损5.17亿美元（约合人民币35.16亿元），而2020年同期净亏损1.47亿美元，同比亏损251%—— 同比，这表明亏损正在加速。
根据 5 月 16 日披露的最新信息，FF Motors 预计其第一季度净亏损在 1.45 亿美元至 1.65 亿美元之间，而截至 2021 年 3 月 31 日的季度净亏损仅为 7550 万美元 .
截至去年底，FF累计亏损已达28亿美元，折合人民币约178亿元。 加上今年一季度的亏损，FF汽车已经亏损近200亿元。
显然，持续亏损的趋势仍然没有减弱的迹象。 其背后的主要原因是业务亏损和运营费用大幅增加。
财报显示，FF 2021年全年运营费用为3.54亿美元（折合人民币约24.03亿元），较去年增长4倍。
根据年报解释——“运营费用增加的主要原因是工程、设计和测试服务的增加”，这与FF 91的量产进度密切相关。
FF 91什么时候上市 量产一直是市场关注的焦点，也被视为贾跃亭卷土重来的王牌。
在这份年报中，FF汽车坚定地表示：“我们将按计划在今年第三季度交付第一批FF 91电动汽车。”
此前有消息称，FF 91 准量产车下线，贾跃亭也现身直播，并公布了自己在汉福德工厂附近试驾的照片。